Opdateret 13. oktober 20213:52 ET Kilde NPR.ORG
Præsident Biden adresserede onsdag igangværende forsyningskædeproblemer, da store detailhandlere advarer om mangel og prisstigninger i den kommende feriesæson.
Det Hvide Hus siger, at der er planer om at øge kapaciteten i de store havne i Californien og med store godstransportører, herunder Walmart, FedEx og UPS.
Biden meddelte, at havnen i Los Angeles er gået med til i det væsentlige at fordoble sine timer og gå til 24/7 operationer.Dermed slutter den sig til Port of Long Beach, som lancerede lignende natte- og weekendvagter for et par uger siden.
Medlemmer af International Longshore and Warehouse Union har sagt, at de er villige til at arbejde ekstra skift, siger Det Hvide Hus.
"Dette er det første vigtige skridt," sagde Biden, "til at flytte hele vores fragttransport og logistiske forsyningskæde landsdækkende til et 24/7-system."
Tilsammen håndterer de to californiske havne omkring 40 % af den containertrafik, der kommer ind i USA.
Biden udråbte også aftaler, som Det Hvide Hus har indgået med enheder i den private sektor for at få varer til at flyde igen.
"Dagens meddelelse har potentialet til at blive en game changer," sagde Biden.Han bemærkede, at "varer ikke flytter sig af sig selv," tilføjede han, at de store detailhandlere og fragttransportører også skal "trappe op."
Biden meddelte, at tre af de største godstransportører - Walmart, FedEx og UPS - tager skridt til at bevæge sig mod 24/7 operationer.
Få alle led i kæden til at arbejde sammen
Deres forpligtelse til at starte 24/7 operationer er "en big deal," sagde transportsekretær Pete Buttigieg til NPR's Asma Khalid."Du kan tænke på det som grundlæggende at åbne portene. Dernæst skal vi sørge for, at vi har alle de andre spillere, der går gennem de porte, og får containerne væk fra skibet, så der er plads til det næste skib, at få de containere ud, hvor de skal være. Det involverer tog, det involverer lastbiler, så mange skridt mellem skibet og hylderne."
Buttigieg sagde, at et møde i Det Hvide Hus onsdag med detailhandlere, afskibere og havneledere havde til formål "at få alle disse aktører ind i den samme samtale, for selvom de alle er en del af den samme forsyningskæde, taler de ikke altid med hinanden Det er det, denne indkaldelse handler om, og hvorfor den er så vigtig."
Med hensyn til bekymring for, at der vil være mangel på legetøj og andre varer i butikkerne til julesæsonen, opfordrede Buttigieg forbrugerne til at handle tidligt og tilføjede, at detailhandlere som Walmart er forpligtet til at "få lagerbeholdningen derhen, hvor den skal være, selv i over for ting, der sker."
Det er det seneste skridt i forsyningskæderne
Forsyningskædens problemer er en af flere økonomiske udfordringer, som Biden-administrationen står over for.Jobvæksten er også aftaget kraftigt i de seneste to måneder.Og prognosemænd har nedjusteret deres forventninger til økonomisk vækst i år.
Pressesekretær i Det Hvide Hus, Jen Psaki, sagde, at løsning af forsyningskædeproblemer kræver samarbejde mellem den private sektor, herunder jernbaner og lastbiler, havne og fagforeninger.
"Forsyningskædens flaskehalse spænder fra industri til industri, men vi kender bestemt til at adressere ... disse flaskehalse i havne kan hjælpe med at løse det, vi ser i mange industrier over hele landet, og ærligt talt er de førende mennesker, der forbereder sig til ferier, til jul, hvad end de måtte fejre - fødselsdage - for at bestille varer og få dem til folks hjem," sagde hun tirsdag.
Det er ikke første gang, administrationen har forsøgt at tackle forsyningskædeproblemer.
Kort efter tiltrædelsen underskrev Biden en bekendtgørelse, der satte gang i en bred gennemgang af produkter, der havde været mangelvare, herunder halvledere og farmaceutiske ingredienser.
Biden oprettede en taskforce i løbet af sommeren for at løse de mest presserende mangler og anmodede derefter en tidligere Obama-administrationstransportembedsmand, John Porcari, til at fungere som den nye "havneudsending" for at hjælpe med at få varer til at flyde.Porcari hjalp med at formidle aftalerne med havnene og fagforeningen.
Inddrivelsesstøttens rolle
I et opkald med journalister tirsdag aften skubbede en højtstående embedsmand fra administrationen tilbage mod bekymringerne om, at direkte betalinger fra Bidens nødhjælpslov i marts har forværret problemerne, fremmet efterspørgslen efter varer og muligvis afskrækket nødvendig arbejdskraft.
Administrationen siger, at forsyningskædeforstyrrelserne er globale, en udfordring, der er blevet værre af spredningen af coronavirus-delta-varianten.Biden gentog, at han i sine bemærkninger onsdag sagde, at pandemien fik fabrikker til at lukke og forstyrrede havne rundt om i verden.
To af verdens største havne i Kina oplevede delvise lukninger med det formål at dæmme op for COVID-19-udbrud, bemærker Det Hvide Hus.Og i september lukkede hundredvis af fabrikker under lockdown-restriktioner i Vietnam.
Administrationen er enig i, at en del af det aktuelle problem har at gøre med øget efterspørgsel, men de ser det som en positiv indikator for, hvordan USA er kommet sig hurtigere fra pandemien end andre udviklede nationer.
Hvad angår virkningerne på arbejdsudbuddet, sagde embedsmanden, at det er mere kompliceret.
Genopretningspakkens direkte betalinger og ekstra arbejdsløshedsunderstøttelse var en "vigtig livline" for mange kæmpende familier, sagde administrationens embedsmand.
"Og i det omfang det giver folk mulighed for at være mere betænksomme over, hvornår og hvordan og til hvilket tilbud de vælger at genskabe forbindelsen til arbejdsstyrken, er det i sidste ende meget opmuntrende," tilføjede embedsmanden.
Indlægstid: 13. oktober 2021